PRAHA (WR) - Výstavba Tunelu Blanka, která probíhá v hlavním městě, je jednou z nejsledovanějších a největších staveb poslední doby. Celá trasa tunelu je dlouhá 6,5 kilometru. V budoucnu by tuto komunikaci mělo brázdit více než 50 tisíc motorových vozidel v běžném pracovním dnu. Ročně by tak měly automobily tunelem Blanka urazit více než 103 milionů kilometrů.
Kromě faktu, že tunel Blanka, který bude navazovat na již současně zprovozněný tunelový komplex Strahovského tunelu a Mrázovky, výrazně zkrátí jízdní dobu průjezdu Prahou a zkvalitní cestování, přinese tato stavba i jiná pozitiva pro obyvatele Prahy.
Statistiky dopravních nehod v Praze ukazují, že na jeden milion najetých kilometrů je na běžné pražské silniční síti ročně pět až šest nehod. Na kvalitních komunikacích typu městského okruhu je tento počet nehod však až o 35 procent nižší. Při zprovoznění celého tahu Malovanka - Troja a tedy převedení dopravy z přetížené a nevyhovující uliční sítě na kvalitní komunikaci, bude tak každým rokem na pražských silnicích o 413 nehod méně. To může představovat pět dopravních nehod s těžkými následky, 33 nehod s lehkými následky a ve zbytku se jedná o ušetření škod za drobné karamboly vzniklé nepozorností řidičů.
Další tisíce korun řidiči ušetří díky tomu, že budou Prahou projíždět plynuleji bez zastavovaní na světelných křižovatkách, nutností rozjíždět se a poté ihned zastavovat. Průměrná spotřeba v Praze dosahuje v normálním provozu asi osm litrů na 100 kilometrů. Při plynulém provozu se běžně dosahuje úspory spotřeby paliva až o 10 procent. Plynulejší dopravou, kterou tento projekt umožňuje, se docílí roční úspory až 600 tisíc litrů paliva ročně. V řeči peněz řidiči ve svých peněženkách mohou mít ročně o 25,6 milionů korun více, než kdyby by brázdili ulice Prahy na běžných komunikacích.